UDトラックス クオン エンジンチェックランプ点灯

車台形式

LDG-CW5XL

エンジン形式

GH11

エンジンチェックランプ点灯

UD好きじゃないんだよなぁ

特にVolvoのやつは

症状を聞いてみるとDPF再生が頻繁で再生時間が長かったりするみたい

とりあえずG-SCANでDTCを見てみる

色々コードが残ってるけど現在故障はPSID47でFMI13

これだけじゃよくわからん

DPF関連でエラーが入ってるんだろうな

データ見てもよくわからん

そもそもG-SCANを信用していいかも不明だな

前に表示されるコードが違うっていうのがあったし

ディーラーに相談してみる事にした

見辛いけどあのコードだとこの部品が駄目になってるみたい

フューエルシャットオフバルブって部品

排気インジェクターの燃料をコントロールしてる部品らしい

これが駄目だとDPF再生時に排気温度が上がりにくく再生時間が長くなりがちらしい

症状的に間違いなさそう

まず先にDPFを分解しようかな

再生時間が長いという事はPMが焼け切れてないかもしれない

横からDPFが分解できるようになってる

他のメーカーと比べると分解しやすい

カバーを外して右側のDPFを分解するだけ

ネジはちょっと回しにくいけど

この車両は塩害が酷くてボルトがかじりまくり

裏のナットを炙りつつ回す

DOCが外れればフィルターを引き抜くだけ

表面上の詰まりは無く溶解もしてない

エアブローしてみるとPMとアッシュがまぁまぁ出てきた

洗浄すれば使えそうだ

フィルターを洗ってる間にシャットオフバルブを交換

ちょっと外しにくい場所に付いてる

エンジンブロック左側のエアーコンプレッサの前側

そしてあの丸いコネクター…

外すのはいいんだけど付けるのは…

あんまり好きじゃない

燃料の配管外したら燃料が出続けるみたいだから急いで作業

右側がセンサーで左側がM/Vかな？

取り付け完了

DPFも洗浄が終わったので組み付け

ネジ山のかじりが酷かったのでタップ修正

二流化モリブデンをネジ山に塗布

これで次に分解するときは多少マシになるかな

一応定期洗浄が必要な物だし

組み付けが終わりDPF再生してみる

再生温度がシャットオフバルブ交換前と変わらない…

自動再生じゃないとわからないのかな

G-SCANだと手動再生しか出来ないしデータも大して見れない

やはり純正のスキャンツールじゃないとダメか