ミッション脱着の魔術師

こんなあだ名つきそうなくらい脱着が続く

足と腰にくるぜ

まずBDG-FDのレンジャーのクラッチオーバーホール

ダンパーが吹き飛んでる様子

噛みこんでクラッチが切れなくなった

今は外れて切れるから自走で入庫

早速ミッション取り外しにかかる

ダンパーの残りが一個だけ

もう少しでバラバラで自走不能だったな

それと回送中にシフトが重い事に気づく

パワーシフトがNGでした

ついでに交換しておく

次も控えてるのでさっさと組み付け

終わり！

次はBDG-のエルフ

スムーサーE搭載車両だね

ミッション辺りからオイル漏れ

クランクのリアシールから漏れてる模様

取り外しにかかります

かなり漏れが激しい

エンジンオイル4Lくらいしか入ってなかった

クランクシール交換してリアハウジングも洗浄して組み付け

それとオイルフィルターケースからも漏れていたので分解

当たり面のパッキンがパキパキ

いったいどれだけ交換してないのか…

フィルター外れないし

こじっても外れないんでプレスで抜きました

エンジンオイルも注入してATFも補充してエンジン始動!

問題無さそう

と思ったら漏れてきた！

しかもリアハウジングとクランクケースの隙間から…

やべー…しくじったな…

シール壊しちゃったかも…

すぐにミッション取り外して点検

あれ？シール漏れてない

もしやケースに穴が空いてるのか

リアハウジングを分解してみる

結果的にはハウジングとクランクケースの間に漏れたオイルが溜まっていただけという…

本来はリアハウジングを分解してクランクシールを交換するのが正しいやり方

シールだけ交換したから駄目だったんだなぁ

ハウジングを分解して洗浄しておけば良かった…

無駄な作業をしてしまいました…