ヒュンダイ ユニバース 冷却水漏れ②

前回の続き

検査から帰ってきました

ヘッドの歪みは良好のようだ

ノズルチューブも交換してもらいました

ステムシールなどを交換してバルブを組み込みます

ヘッドをドッキング

ヘッドボルトを締め付け

バスの車載状態だと締めるのしんどい…

角度法で締め付けるんだけども締め辛い

180NMから180°×2を気合いで締めてく

腕がやられました…

ユニットインジェクターとかカムシャフトを組み込み

ロッカーアームを組み込みバルブクリアランスを調整

インジェクターのプレストロークも調整

UDのユニットインジェクターとかは角度で調整する感じだけど、ヒュンダイはダイアルゲージでストロークを調整する

完成図を撮り忘れた

ヘッドボルトの締め付けで体力ゼロ

ターボチャージャーは交換しました

エンジンを始動して各部を点検

冷却水の漏れも収まりました

完成です

身体中が痛いなぁ

歳はとりたくないなぁ

•