いすゞ フォワード エンジンチェックランプ点灯

車台形式

PDG-FRR34T2

エンジン形式

6HK1

G-SCANを繋いで診断してみます

P1455 PM過捕集2

DPD手動再生指示を無視して520km走行するとこのコードが入力されるようです

話を聞いてみると再生が終了しなかった様だ

データを見てみると差圧が2.7くらい(2000rpm)

やたら差圧が低い時に怪しいのは差圧パイプ

フィルター前がよく詰まる

清掃して強制再生してみたが再生温度が上がらない

EXスロットルも閉じてるが再生予備昇温から再生に切り替わらない

再生温度が酸化触媒前が190℃

フィルター前が185℃

という訳で

分解しました！

フィルターのアッシュ堆積量が多い為、昇温しませんでした

分解してフィルターアッシュ洗浄をして組み付け

再生中の冷却水温度が60℃程度しかなかった為サーモスタットも交換します

DPD再生してみます

いい感じに昇温する様になったのはいいんだけど

漏れてきた

ここで排気漏れは具合悪いので交換します

フィルター上流の排気漏れは再生温度に関わってきますからね

何より火災の原因になりますよね

パリッと交換して再度DPD再生

規定温度まで上がり規定時間内にDPD再生が完了する様になりました

差圧も規定範囲内

ただインジェクターがいまいちだな

まぁまぁ補正値ずれてる

PMの堆積が早そうだけどインジェクターの交換まで予算が無いそうで

PMの堆積が早いということはアッシュの溜まりも早い訳で…また同じ様な事になりそう

エンジンオイルもまともな物使ってね