日野 プロフィア ターボチャージャー異音

車台形式

KS-FS1EKJ

エンジン形式

E13C

ターボチャージャーより異音

点検してみました

タービンシャフトにガタがありハウジングを削っているようです

ターボチャージャーが駄目ですね

交換していきます

簡単に分解できていいね

整備性がとてもいい(ターボは)

エンジンを前側に詰めすぎてベルト交換とかちょっと面倒

インタークーラー脱着なんていったら最低

2RGとかの形式はツインターボとかになってるみたいだし…

インタークーラーとかもでっかくなってるのかな

スタッドボルトなど交換して取り付け

ホース類は悪ければ交換

今回はホースの内側が切れていた為交換

インマニ入り口のホースはエア漏れしてました

ちなみに純正新品ターボのお値段45万円!

リビルトだからもう少し安いけど

エアーシリンダータイプのVNTだから安い方なのかな

モータータイプはモーターが壊れてもタービンASSY交換になるからな…

モーターだけでも部品出してくれればいいのに

余談

PKG-あたりのバスに搭載してるE13Cはモーターのカプラー付近で配線同士がショートしてP0045が出力される事が結構ある

それを確認せずにターボチャージャー交換!治りません！っていうのがあったり

DCモーターコントローラが駄目になる事もあったりするから一概には言えないけど